Рекомендуют менять с помощью станции для замены масла,подключаются в районе радиатора охлаждения АКПП в разрыв магистрали так сказать. Это самая полная замена масла в автоматической коробке.
В чем болезненность замены масла станцией? Поясните.
Заблуждение. YouTube И Google вам в помощь. Два раза менял на 4-х ступенчатой ASIN!
На самом деле у этого метода аппаратной замены много сторонников, но не меньше и противников. Помимо высокой стоимости такой замены (мне в MTL Garage обозначили около 30 тыс руб, кстати я Вы почем меняли?), есть и определенные риски, особенно для старых АКПП. В интернетах много фактов, когда после аппаратной замены авто своим ходом уже не выезжало из сервиса (правда, это касалось в основном старых машин). Говорят для свежих АКПП это относительно безболезненно. У нас в Питере есть профи, дающие даже гарантию на 50 тыс км пробега, это солидно. Вот и сижу думаю, на одометре 50+ тыс, пора уже..... Тем более тут ролик неприятный вышел про масла Джили(( Обзар так себе, куча рекламы, интересное начинается с 14:40 но сам факт следов повышенного износа как то не радует
В этом и весь цимес, прогон на разных режимах и сразу повторная смена как раз не дает перемешаться свежему маслу из поддона и старому из каналов и теплообменника. Это как раз и отличается от простого разбавления.
мы не спорим, мы обмениваемся опытом. Меня научили этому методу специалисты клубного Вольво-сервиса, которые методом проб и ошибок пришли к этому, чтобы оставлять минимум старого масла в АКПП. И кстати, насчет "в любом сервисе", не все знают как правильно и при какой температуре нужно выставлять уровень масла в АКПП, опять же сканер нужен провести сброс/адаптацию, разве нет?.
