Садится / разряжается аккумулятор

[Sergey_k]

Первый раз такая история приключилась когда оставил машину на сутки, после суток пришел попытался завести, аккум в ноль, тогда списал на морозы, хотя было не так уж и холодно, где-то -25, второй раз уже напрягло, поставил в 8 вечера, а в 8 утра аккум кабзда, но ещё больше напрягло сегодня, заехал в магазин, побыл там пару минут, выхожу, пытаюсь завести, а аккуму капец. Что за фигня? Автомобилю полгода, и тут такая лотерея, сможешь поехать или нет. Было у кого такое и как это лечится? Записался к ОД на диагностику, 1 марта, ближайшее время конец марта, капец какой-то...

 

[SKG]

Зарядите АКБ, снимите фишку с датчика (не помню как он там называется, на плюсе вроде, на самой клеме висит), и будет Вам счастье.

 

[molodoy]

Фишка висит на клемме, которая ближе к водителю, не помню + или -. Её хорошо видно. На ТО спросил, может лучше ее на зиму отключать, мне сказали не мешать машине ездить.

 

[SKG]

Фишка висит на клемме, которая ближе к водителю, не помню + или -. Её хорошо видно. На ТО спросил, может лучше ее на зиму отключать, мне сказали не мешать машине ездить.

Вот теперь она не ездиет (((

 

[molodoy]

Наверное, надо в другой теме писать по этому вопросу, но продолжу здесь. У меня сигналка на телефон выводит напряжение АКБ, и обычно цифры 12,3-12,4 после поездки, а я на машине в будни не езжу. Соответственно, к выходным 12,1-12,2. Вроде бы нормально, а если 2 недели простоит? Поэтому и вопрос на ТО задавал. Недавно прокатился 300 км, аккум сейчас 12,8. Может, действительно, надо зарядить, как следует?

 

[OlegGF]

Sergey_k,
Сигнализация установлена?

 

[Sergey_k]

Sergey_k,
Сигнализация установлена?

Да, установлена
Для тех кто столкнётся с таким же, на другом форуме вычитал что есть два решения этой проблемы - первый, снять фишку датчика Ips, находится она на минусовой клемме аккумулятора. Второй - поменять сам аккумулятор, типа не вывозит он этой интеллектуальной зарядки и даёт не правильные данные, из-за чего машина его высасывает. В обоих случаях у людей проблема ушла, пока снял фишку датчика, езжу, наблюдаю

 

[kandrik]

Была такая беда с датчиком зарядки: заметил, что напруга всесто 14.4 - 14.5 на заведенной стала 12.9 , выдернул датчик зарядки, стало все норм. Потом на ТО-1 пожаловался дилеру на эту штуку, они перепрописали АКБ и какие то там параметры, и все вернулось как и надо. Сказали все теперь будет норм, и действительно, поглядываю и больше не наблюдаю траблов с зарядкой.

 

[OlegGF]

kandrik,
а датчик зарядки на место вернули или так и ездите без него?
Что это за штука и для чего нужна?

 

[kandrik]

kandrik,
а датчик зарядки на место вернули или так и ездите без него?
Что это за штука и для чего нужна?

Датчик воткнули на место, все работает штатно. Сказали, что после перепрописки к нам более не возвращались с жалобами.
Ну что ж поживем увидим.

 

[SuzTS]

kandrik,
а датчик зарядки на место вернули или так и ездите без него?
Что это за штука и для чего нужна?

Вот тут ответ на ваш вопрос.
Только у нас это так не работает.

В нормальной системе интеллектуального заряда при полностью заряженной АКБ генератор подключается к заряду АКБ на холостом ходу или при сбросе газа при движении по трассе. У нас он вообще никогда не подключается к заряду, когда IBS выдает информацию, что АКБ полностью заряжена.
Кроме этого IBS выдает неверную информацию о том, что батарея полностью заряжена, когда она не заряжена. Но даже в этом случае заряд должен идти на ХХ и при сбросе газа, а его нет.

 

[Серега52]

Добрый день! Возник вопрос, может кто уже сталкивался с такой проблемой? Машина Geely Tugella 2023г.
Начал подсаживаться АКБ (за сутки напряжение упало до 5,3В). Поставил новый АКБ, но по-прежнему заряд падает, когда ставишь на сигнализацию, то обратил внимание, что полностью машина не уходит в спящий режим, горит подсветка селектора АКПП и кнопки откр/закр двери.

 

[OlegGF]

Серега52,
Ищите что жрет АКБ при включении сигналки.
Начинать надо с установщиков, пусть измерят ток разряда АКБ при постановке на охрану.

 

[Iona]

Добрый день! Возник вопрос, может кто уже сталкивался с такой проблемой? Машина Geely Tugella 2023г.
Начал подсаживаться АКБ (за сутки напряжение упало до 5,3В). Поставил новый АКБ, но по-прежнему заряд падает, когда ставишь на сигнализацию, то обратил внимание, что полностью машина не уходит в спящий режим, горит подсветка селектора АКПП и кнопки откр/закр двери.

Наиболее вероятная причина - сигнализация. Она не даёт машине уснуть.

 

[ДемОН]

В прошлую среду 13.11 последний раз выезжал на авто и не эксплуатировал до сегодняшнего вечера.
15.11 приходит смс сообщение, что напряжение АКБ ниже порога 11,98В - у меня такое сообщение приходит обычно через 2-3 дня простоя авто, задано в настройках чтобы предупреждать о низком заряде.
Сегодня вечером 19.11 добрался до машины, а она не реагирует на ключ, ничего не горит, не открывает, в телефоне сигналка тоже пишет нет связи с устройством. По ходу сдох аккум и завтра придется механически через ключ открывать дверь и через "крокодилы" заводить. После чего планирую скинуть датчик зарядки и покататься пусть подзарядится, заодно через телефон посмотрю напряжение. До этого, если не ошибаюсь, при поездке показывало 14,4В.
Надеюсь на этом проблема решится. Как писали выше дилеры что-то с АКБ и настройками делают, позвоню им пусть по гарантии поработают. Не все же им бабки осваивать за ТО.

 

[OlegGF]

До этого, если не ошибаюсь, при поездке показывало 14,4В

Напряжение при заведенном движке меняется "мозгами" в зависимости от степени разряженности акума, если не путаю, у меня разброс от 13,4 до 14,4 В.
У меня прошлую неделю машина 6 дней стояла на сигналке, акум сел с 12,6 до 12,2 В (температура на улице - небольшой плюс 2-6 градусов).
При этом, если акум отключить и дать отдохнуть, а потом измерить напругу мультиметром, то она будет на 0,1-0,2 В выше, чем показывает сигналка (т.е. когда акум подключен к машине, всегда есть те, кто его чуть поджирает и поэтому он как бы немного проседает по напряжению).

 

[1diagnost]

Как правило, норма тока утечки (потребляемый авто в покое) 50мА, по другому говоря 0,05А, плюс/минус 10мА. Мультиметр в помощь.

 

[ДемОН]

Аккум обычно 12,6 показывает по телефону после поездки. Пробеги небольшие, но на мазде СХ-5 при плюсовой или околонулевой температуре неделю авто стоял и заводился. Причем мазда тоже нормально просаживала заряд АКБ за счет своей электроники, правда там датичка ibs нет.

Завтра открою авто, надеюсь заведу и посмотрю напряжение. датчик по-любому пока сниму, буду тестировать.

 

[ДемОН]

Позвонил в такси приехал водитель с бустером, похожим как по ссылке. До этого момента я скинул датчик заряда с минусовой клеммы. Буквально сразу авто завелось, но через несколько секунд заглохло. В итоге пробовали тем же бустером крутить несколько раз, не заводится, высадили его. Пришлось прикуривать обычным способом.
При первом запуске пришло смс о напряжении АКБ 10.,78В, после прикуривания написало 12,41В.
Покатался по городу минут 20-30, зарядка показывала 14,2В, при заглушенном двигателе показывает 12,3В
Сигналка не реагировала до тех пор пока авто не заглушил, приходилось открывать/закрывать с метки когда выходил по надобности, авто все это время не глушил. Заработала позже и только после того как заглушил двигатель.
Вот такой неожиданный сюрприз от тугеллы, конечно сам частично виноват, что почти неделя простоя авто была.
Изучаю бустеры, может куплю про запас.

 

[OlegGF]

Вот такой неожиданный сюрприз от тугеллы, конечно сам частично виноват, что почти неделя простоя авто была.

Это совсем не много, разбирайтесь с зарядкой/разрядкой.
В соседней теме обсуждалось, что в мозги машины заносят параметры аккума и по ним она свои алгоритмы заряда строит.
Не знаю, правда или нет.
Я с таким только на больших ИБП сталкивался.