В России появилась новая марка Knewstar с кроссовером за 3,8 млн рублей

  • Автор темы Автор темы Geely
  • Дата начала Дата начала
Knewstar 001.webp


Марка Knewstar выходит на российский рынок: модели, цены и подробности. «Ньюстар» — это совершенно новый бренд, созданный для российского рынка усилиями одной из крупнейших частных автомобильных компаний Китая. Для нашего рынка подтверждены две модели, производство которых организовано в Харбине, дистрибьютором же выступает «Слава Моторс Рус». Первым в продажу поступит кросс-купе 001, стоимость которого уже рассекречена: от 3 795 990 рублей без скидок и от 3 395 990 с учетом маркетинговых программ.

Knewstar 001 2.webp


На лицо классический пример бейдж-инжиниринга. Knewstar 001 — это хорошо знакомый россиянам кроссовер другой китайской марки (нетрудно угадать, какой) со слегка иным дизайном передней части. От «донора» 001 отличается оформлением радиаторной решетки с широкой хромированной рамкой и «глухим» рисунком. В остальном он в точности повторяет кросс-купе, продающееся в России уже несколько лет. Не стали менять даже названия комплектаций: Knewstar 001 предложат в исполнениях Luxury, Flagship и Flagship Sport.

Knewstar 001 3.webp


Под капотом у «ноль-ноль-первого» бензиновый турбомотор объемом 2,0 литра, который в начальной и «средней» комплектациях дефорсирован до 200 лошадиных сил, а в топовой развивает 238 сил. Пару ему составляет восьмидиапазонный автомат с гидротрансформатором. Заявленное автопроизводителем время разгона с места до 100 километров в час — 6,9 или 7,4 секунды.

Knewstar 001 4.webp


В список базового оснащения Knewstar 001 входят 19-дюймовые диски, полностью светодиодная оптика, панорамная крыша с люком и красные тормозные суппорты. Есть система бесключевого доступа, электропривод багажной двери, передние и задние парктроники, аудиосистема с восемью динамиками и другое. На передней панели — 12,3-дюймовая цифровая «приборка» и тачскрин мультимедийной системы того же размера.

В «средней» комплектации Flagship колесные диски 20-дюймовые, салонное зеркало с функцией автозатемнения, а аудиодинамиков 12. Предусмотрены проекционный дисплей и беспроводная зарядка для смартфона. Такой кроссовер стоит 4 025 990 рублей или 3 625 990 рублей со скидками. Ну а у самого дорогого Knewstar 001 в исполнении Flagship Sport 238-сильный мотор и легкосплавные диски на 20 дюймов в черном цвете. Его можно будет купить за 4 125 990 рублей или 3 725 990 рублей соответственно.

Цены Knewstar 001.webp


Ранее сообщалось, что в Одобрении типа транспортного средства на Knewstar 001 местом сборки указан завод Yufun Auto, производственная мощность которого составляет 120 тысяч машин в год. Первый кузов G11 сошел с конвейера Yufun Auto в июне 2024 года, а еще до этого экземпляр кроссовера с плашками Yufun KS01 показали на выставке в Харбине, которую посетил президент России Владимир Путин. Тогда же была представлена и вторая модель, Yufun KS02, — это тоже легко узнаваемая модель, и ее тоже ждут в России.

Источник: Motor.ru
 
Один вопрос - зачем?
 
На самом деле вопросов здесь два: устранит ли Юфунь те косяки, которые так и не устранила Джили (климат, глюки бесключевого доступа зимой, неактивированные функции ГУ, и т.д.), а также где будут продаваться Ньюстары?
 
Если Yufun - это подразделение Geely, тогда в тех же салонах и будут продавать.

Там и дилеры есть )))
 
Последнее редактирование:
Вот здесь мы уже обсуждали тему:
На машине номерная рамка от MAJOR GEELY
 
Кто нибудь может объяснить смысл этих перетрубаций?
 
Кто нибудь может объяснить смысл этих перетрубаций?
Не ясно, что там в голове у манагеров китайских. Можно предположить, что есть намерение расширить список суббрендов специально для некоторых рынков. До этого GEEELY так не делали. Здесь они декларируют доработки специально для "северных стран".
 
Первый вариант - продали модель тугелла со всеми вытекающими, заменив ее в линейке на атлас и оставив монджаро который в России продается лучше.
Второй вариант - более реалистичный, пошли по пути Чери разделив бренды, благодаря чему они лидеры продаж у нас в стране.
По памяти не перечислю всех поэтому скопировал с интернета))

На российском рынке в этом больше всех поднаторела компания Chery Automobile, у которой кроме главного бренда Chery есть суббренды Kaiyi (бюджетная линейка седанов и компактных кроссоверов), Jetour (молодежные кроссоверы на базе моделей Tiggo), Omoda (имиджевая линейка) и Exeed (условный премиум).
 
  • Мне нравится
Симпатии: Iona
Сказали, что эксклюзивным дистрибьютором "Новых старов" будет "Слава моторс рус" - та же, что продает у нас белорусские авто. Стало быть, новая марка будет торговаться в салонах Belgee. Сомневаюсь. что под них будут открываться новые площади.
 
Официальная канва событий, предваривших российский запуск нового бренда Knewstar, под которым в нашей стране будут продавать модели Geely, в общих чертах уже разошлась по интернету. Knewstar появился в Китае в 2023 году. Завод в Харбине, где выпускают модели Knewstar, принадлежит Hebei Hongxing Automobile Manufacturing Co. Искать юридическую связь этой фирмы с корпорацией Geely или одним из ее дочерних предприятий, совершенно бесполезно — все сделано на совесть, не подкопаешься. Официально Hebei Hongxing выпускает машины по лицензии Geely. В России заниматься дистрибуцией автомобилей Knewstar будет знакомая нашим читателям «Слава Моторс Рус». Напомним, что именно она официально продает в нашей стране модели BelGee (бывшие Geely Atlas Pro и дорестайлинговый Geely Coolray). Именно «Слава Моторс Рус» стала заявителем на Одобрение типа транспортного средства для Knewstar 001 — это сертификат, позволяющий начать официальные продажи; он действует с 30 августа.

В учредительных документах единственным владельцем «Славы Моторс Рус» числится компания «Славный путь технологий». В свою очередь, ее следы теряются в Макао. Напомним, что Макао — это бывшая португальская колония, а сейчас — особый административный округ, где в документообороте до сих пор используется португальский язык. Так что если кто владеет португальским — копайтесь на местных сайтах проверки контрагентов. Мы пробовали — сведения по «Славному пути технологий» там помещены самые скудные. Да и вообще, по сравнению с заграничными сервисами такого типа, наш Единый государственный реестр юридических лиц — просто кладезь информации…

Однако к машинам. Представлять Knewstar 001 (Geely Tugella) нет нужды, отметим, что цены примерно те же, что и были на Тугеллу: базовая — от 3 795 990 рублей. Продаваться машины Knewstar будут через дилеров Geely, при этом первая партия под новым названием в страну уже завезена, то есть растаможена по текущему утильсбору. По нашим данным, она составляет около 500 экземпляров. По плану, перелицованные Тугеллы должны доехать до дилеров 27 сентября — по состоянию на сегодняшний день это самая вероятная дата старта продаж, притом что уже сейчас можно сделать предоплату и оформить заказ. На подходе уже и вторая партия машин.

Стало быть, через некоторое время после запуска Knewstar 001 формально автомобиль с названием Geely Tugella из России уходит. И вообще, он уходит отовсюду, потому что второго поколения не будет. То есть какое-то время кроссовер будет эксклюзивно продаваться только у нас. Сколько еще корпорация Geely станет выпускать комплекты для завода в Харбине — неизвестно. Однако не за горами запуск Knewstar 002 — это хорошо знакомый нам Geely Atlas третьего поколения. По плану, Knewstar 002 должен появиться в этом году, но вероятны задержки. Кстати, пока не понятно, прекратят ли продавать Geely Atlas с запуском Knewstar 002.

Прогнозировать продажи Knewstar 001 мы не будем, просто уточним, что в период с января по июнь 2024 года на учет встали 8004 образца Geely Tugella. Скорее всего, совокупные продажи Tugella и Knewstar 001 во II полугодии останутся такими же, поскольку в России на складах уже имеются и перелицованный кроссовер, и исходный, а вот в следующем году объем может быть и поменьше.

Однако логично задаться вопросом: а что будет в целом с линейкой Geely? По нашим данным, в Knewstar превратится и седан Geely Preface. При этом седан Emgrand, как мы писали раньше, должен стать BelGeе S50. В нашем июльском репортаже с завода «БелДжи» мы сообщали о сборке тестовой партии BelGeе S50, однако принципиально решение о перевыпуске Эмгранда с новым названием в России пока не принято.

А какая модель Geely не станет Knewstar? По предварительным данным, этой машиной может быть Coolray. Как говорят наши конфиденты в бренде, загвоздка — в авторских правах на платформу BMA. Хотя проектировали ее инженеры Volvo, формально это делалось строго под крышей материнской компании Geely, а вот на платформу CMA, которая лежит в основе Тугеллы, нового Атласа и Префаса, права закреплены за Volvo — это шведская разработка. С одной стороны, все эти документальные дела — чистая формальность, ибо Volvo уже тысячу лет как куплено Geely на корню, однако именно из-за них могут возникнуть (и как нам сообщают наши источники, возникли) серьезные санкционные риски. Нам трудно судить о том, возможно ли юридическое оформление претензий по части использования условно шведской интеллектуальной собственности в машинах для России и не стало ли руководство Geely жертвой бытовых страхов. Однако сам факт появления Knewstar свидетельствует о чрезвычайной важности российского рынка для Китая. Прибыли из России в КНР идут столь огромные, что не грех и новый бренд организовать, пускай и для самоуспокоения.

В этом смысле пока не ясна судьба Monjaro, в основе которого тоже CMA. Между тем в любом случае в следующем году в России должны представить рестайлинговую версию среднеразмерного кроссовера — ее уже показали на домашнем рынке. Сохранит ли новый Monjaro в России «наследственную фамилию» или будет переименован в Knewstar, скоро увидим. Ясно одно — прогонять сборку всех будущих Knewstar через завод в Харбине однозначно накладно. Ну что ж, не удивимся, если это станет одной из причин очередного повышения цен…

И да. По нашим данным, примеру Geely скоро последует и Chery. И это будет другой бренд, а не Xcite.

Источник: Drom.ru
 
Грустно все это...
Остается только надеяться, что перенос на новый завод не скажется сильно на качестве, но и о каких либо доработках (исправлениях) детских болячек тоже придется забыть :(
 
Грустно все это...
Остается только надеяться, что перенос на новый завод не скажется сильно на качестве, но и о каких либо доработках (исправлениях) детских болячек тоже придется забыть :(
Не нравится мне все это. Если модель делают только для России, ее будут делать из повна и галок, задрав при этом цены.

Ну и тугелла - куда более красивое имя чем knewstar 001, от которого веет лютым китайским колхозом.

Неужели наш форум переименуют в knewstar001.ru? :cry:
 
Последнее редактирование:
Грустно все это...
Остается только надеяться, что перенос на новый завод не скажется сильно на качестве, но и о каких либо доработках (исправлениях) детских болячек тоже придется забыть :(
Вам не все равно? У вас тугелла, а все остальное подойдёт от новой марки. Вопрос с ремонтом, железом и поддержкой решен. На наш век хватит думаю всего перечисленного)))
 
Мне в салоне мэджор сказали, что старая тугелла попала под какие то санкции и нужен был ребрендинг
 
Я так понял, что с нового года Джили убирает с Российского рынка и новый Атлас, и Моджаро.
А что будет гарантийным обязательствами Джили на проданные автомобили?
 
Я так понял, что с нового года Джили убирает с Российского рынка и новый Атлас, и Моджаро.
А что будет гарантийным обязательствами Джили на проданные автомобили?
Как сказали мне по телефону в Джили, гарантией занимаются официалы почти полностью (включая решение о том что случай гарантийный или нет). Вероятно, Джили лишь компенсирует им стоимость ремонта, и то совсем не факт что в полном объеме. Скорее всего, в этой схеме ничего не изменится.

Как я понял, бардак там полнейший по сравнению с европейцами, японцами и корейцами.
 

Назад
Сверху Снизу