Дооснащение и защита от угона в Автостудио. Скидка 10%

На базе какой системы вы это делаете? Ваши плюсы по сравнению с товарищем Кондрашовым? (к нему тоже, к сожалению, оказалось много вопросов).

Какие защиты можете поставить?

Нужна противоугонка с человеческим анти-хайджеком, это чтобы нельзя было угнать машину, например, консервной банкой, привязанной проволокой к машине. Как я понял, большинство современных противоугонок не проходят этот тест ибо требуют для разблокировали брелок, который элементарно ретранслируется (даже в видео у Кондрашова он его носит в металлической коробочке, что минимум забавно) и наверняка будет лежать в сумке в машине когда водитель выйдет посмотреть что не так.
Добрый день!
В зависимости от требуемого функционала мы можем предложить Вам построить комплекс на базе нескольких систем: Пандора, Старлайн, Автолис и ряде других, но эти три, пожалуй, самые надежные и проверенные временем системы. На базе подобных систем мы можем реализовать как традиционные блокировки, так и качественно усилить стоикость автомобиля к угону, закрыв перечень уязвимостей штатной системы. Для начала хотелось бы понимать требуемый функционал, хотя бы примерно.
п.с. ретрансляция штатных ключей автомобиля возможна, ретрансляция же меток нештатных систем защиты, о которых шла речь выше, невозможна.
 
Добрый день!
В зависимости от требуемого функционала мы можем предложить Вам построить комплекс на базе нескольких систем: Пандора, Старлайн, Автолис и ряде других, но эти три, пожалуй, самые надежные и проверенные временем системы. На базе подобных систем мы можем реализовать как традиционные блокировки, так и качественно усилить стоикость автомобиля к угону, закрыв перечень уязвимостей штатной системы. Для начала хотелось бы понимать требуемый функционал, хотя бы примерно.
п.с. ретрансляция штатных ключей автомобиля возможна, ретрансляция же меток нештатных систем защиты, о которых шла речь выше, невозможна.

Добрый день,

1. Защита капота (замок с зубьями против пневмоподушки). Нужно понимать как быть если зимой сдох в ноль аккумулятор - у этого авто нет физической замочной скважины чтобы открыть его руками.
2. Нормальный имобилайзер, стойкий к угону. Ключ-метка (желательно не дальнего действия, т.е. который ретранслирует так же как и ключ от авто) + обязательно пин-код на штатных клавишах. Имобилайзер с защитой от вызванивания - цепи по умолчанию не блокированы, машину можно завести. Цепи блокируются только после начала движения, а потом опять разблокируются как авто остановилось и все по новой. То есть на стоячей машине блокировки не прозвонить, при этом система не дает машине уехать. Нужно понимание какие цепи будете блокировать, будет ли блокировка через can или это силовые цепи через реле и т.д.
3. Защита от перезаписи ключей в ЭБУ через диагностический порт. Возможность отключить или включить блокировку порта в сервисом режиме (если сдаешь авто в шиномонтаж или на оклейку, нефиг им к порту подключаться, но при этом пинкод вводить не надо и ключ от иммобилайзера иметь - то есть режим сервисный, но с блокировкой диаг.порта).
4. Анти-хайджек - при снятой охране если открываешь дверь водителя, машина заглохнет если поедет даже когда ключ от авто и от сигналку в машине. Надо обязательно вводить пин-код чтобы авто поехало.
5. Механическая защита от замены ЭБУ (клетка на заклепках).

5. Опционально, хотелось бы - сигнализация через GSM.
6. Опционально, хотелось бы - автозапуск бесключевой, но мне бы понять как этот механизм работает и насколько он безопасен.

7. Силовые цепи - скрутка с пайкой, а не только скрутка как делают 99% установщиков.
 
1. Защита капота (замок с зубьями против пневмоподушки). Нужно понимать как быть если зимой сдох в ноль аккумулятор - у этого авто нет физической замочной скважины чтобы открыть его руками.
Да, такое мы можем реализовать. Причем реализовать можем по схеме, при которой блокируется штатный трос, то есть замок заводской на откроется вообще в принципе, (зубья в качестве страховки могут присутствовать по Вашему желанию). Противоугонная стоикость наиболее высокая, так как повторюсь никакого зазора не образуется в принципе. Используем замки серии Микролок,
2. Нормальный имобилайзер, стойкий к угону. Ключ-метка (желательно не дальнего действия, т.е. который ретранслирует так же как и ключ от авто) + обязательно пин-код на штатных клавишах. Имобилайзер с защитой от вызванивания - цепи по умолчанию не блокированы, машину можно завести. Цепи блокируются только после начала движения, а потом опять разблокируются как авто остановилось и все по новой. То есть на стоячей машине блокировки не прозвонить, при этом система не дает машине уехать. Нужно понимание какие цепи будете блокировать, будет ли блокировка через can или это силовые цепи через реле и т.д
Да, есть решения, которые позволяют реализовать подобный функционал. Метка+GSM/GPS+вторичная авторизация по пин коду . При такой конфигурации антихайджека, который мы реализуем, разумеется, ни о каких CAN блокировках говорить не приходится, это будут "живые " блокировку периферийными устройствами. то есть радиореле производителя сигнализации, которую Вы выберете по итогу.
Защита от перезаписи ключей в ЭБУ через диагностический порт. Возможность отключить или включить блокировку порта в сервисом режиме (если сдаешь авто в шиномонтаж или на оклейку, нефиг им к порту подключаться, но при этом пинкод вводить не надо и ключ от иммобилайзера иметь - то есть режим сервисный, но с блокировкой диаг.порта).
Да, разумеется. Именно по такой схеме мы по умолчанию и делаем.
Анти-хайджек - при снятой охране если открываешь дверь водителя, машина заглохнет если поедет даже когда ключ от авто и от сигналку в машине. Надо обязательно вводить пин-код чтобы авто поехало.
Автомобиль заглохнет, если будет зарегистрировано системой движение автомобиля без ввода кода/метки
Механическая защита от замены ЭБУ (клетка на заклепках).
Да.
Опционально, хотелось бы - сигнализация через GSM.
Да
Опционально, хотелось бы - автозапуск бесключевой, но мне бы понять как этот механизм работает и насколько он безопасен.
Определяющий вопрос при выборе системы, так как в настоящий момент времени только Старлайн и Пандора умеют обходить штатный иммобилайзер Вашего автомобиля, позволяя сделать запуск без использования второго ключа/чипа. Иными словами, в момент когда Вы нажимаете в приложении кнопку запуска, система показывает ЭБУ автомобиля цифровую копию сигнала штатного ключа, что позволяет запустить автомобиль. С точки зрения безопасности это максимально безопасный вариант, не говоря уже о том, что максимально технологичный и разумный.
Силовые цепи - скрутка с пайкой, а не только скрутка как делают 99% установщиков.
Да.
 
А по деньгам и срокам что вышеперечисленное, можно в личку.

Стесняюсь спросить, если копия ключа отправляется по can (там все открытее некуда), кто мешает ее снять жучком с каким-нибудь BT-маяком, внедренным на "плохом" сервисе? ) Вся шина can видна как на ладони из любого места )

Кстати, еще интересно (чисто теоретически понять) - кто мешает угонщикам сделать средство, мешающее любым блокировкам по can ввиду особенностей самой шины? Не хочу писать это в открытом доступе, просто интересно.

Защита капота (замок с зубьями против пневмоподушки). Нужно понимать как быть если зимой сдох в ноль аккумулятор - у этого авто нет физической замочной скважины чтобы открыть его руками.
Ошибся, есть. Физический ключ скрыт внутри брелка ) Смотрите на ютубе как его извлечь и как открыть авто если сел аккумулятор.
 
Последнее редактирование:
Ошибся, есть. Физический ключ скрыт внутри брелка ) Смотрите на ютубе как его извлечь и как открыть авто если сел аккумулятор.
Можно даже и не лезть в Сеть , в мануале про машину это тоже описано)
 
Стесняюсь спросить, если копия ключа отправляется по can (там все открытее некуда), кто мешает ее снять жучком с каким-нибудь BT-маяком, внедренным на "плохом" сервисе? ) Вся шина can видна как на ладони из любого места )
Зачем это делать? Это протокол сигнализации, который действительно открыт, но он применим только для сигнализации:только конкретная сигнализация может послать конкретный сигнал в блок эбу автомобиля(причем они заранее подружились и сигнализация,грубо говоря ,прописалась в автомобиль) п.с. снять сигнал какой именно? В автомобиле постоянно опрашиваются и обмениваются информацией множество блоков, сигнал вычленить и разделить невозможно. Более того, угонщикам это не нужно, они и так умеют эмулировать ключ, что позволяет им обходить штатный ключ, поэтому мы и блокируем с Вами радиоканал.
 
Добрый день!
У производителя Ультрастар также присутствует доступная 4G система, которая отвечает всем современным требованиям по защите от угона.
76784.jpg


Функциональные особенности StarLine S96 v2 BT LTE GPS

Умная авторизация по bluetooth smart
Рекордная энергоэкономичность (гарантия сохранности достаточного заряда аккумулятора до 60 дней в режиме охраны)
Super slave
Защита от кражи ключей (дополнительная авторизация pin-кодом при помощи штатных кнопок автомобиля)
Невидимая блокировка (благодаря уникальной запатентованной технологии скрытой блокировки двигателя по штатным цифровым шинам автомобиля)
Дистанционный автозапуск
Умная автодиагностика
2can+4lin - модуль
Умный бесключевой обход
Управление с телефона
Навигационный модуль с ГЛОНАСС+GPS-антенной
Бесплатный мониторинг
 
MICROLOCK Split
78757.png

Противоугонный замок капота «в разрыв» с цифровым управлением

Микролок Сплит является продуктом эволюции рынка противоугонных систем. Полностью новая, запатентованная конструкция разработана и производится в России. Все комплектующие производятся только из высококачественных материалов с контролем качества на всех этапах.

Принцип работы MICROLOCK Split основан на разрыве механической связи между ручкой отпирания и замком капота. Устанавливается в разрыв штатного троса. В заблокированном состоянии замка, ручка открывания капота остаётся свободной.

Управление замком возможно традиционным аналоговым методом от подкапотного модуля сигнализации или с помощью цифровых протоколов непосредственно от сигнализации, исключая силовой подкапотный модуль. В случае управления по цифровому протоколу один из выходов замка может управлять сиреной охранного комплекса, либо работать как вход концевика капота. При разряде аккумуляторной батареи автомобиля, замок возможно открыть с помощью резервного источника питания по специальному алгоритму, а также механически.

MICROLOCK Split подходит на все типы автомобилей в которых нет прямого доступа снаружи к штатному замку капота. Решение по применению принимает установщик противоугонного комплекса.
 
Принцип работы MICROLOCK Split основан на разрыве механической связи между ручкой отпирания и замком капота. Устанавливается в разрыв штатного троса. В заблокированном состоянии замка, ручка открывания капота остаётся свободной.
Как отпереть капот когда зимой в ноль сел аккумулятор?
 
Добрый день!
2 способа:
1) вывести аварийное питание (аварийную розетку)
2) воспользоваться аварийным тросиком, который есть в замке капота
 
Добрый день!
2 способа:
1) вывести аварийное питание (аварийную розетку)
2) воспользоваться аварийным тросиком, который есть в замке капота
Спасибо, а кто помешает злоумышленнику воспользоваться тем же, особенно учитывая что не так уж много мест есть куда его вывести (если только машину не поднимать предварительно)?
 
Добрый день! Аварийное питание не приводит к деактивации охранного комплекса - это просто удобный способ для Вас запитать автомобиль, удобное розетка, удобные провода, удобные клеммы (крокодилы)...
Аварийный тросик -это уязвимое место, при условии что его не правильно разместили. При правильном скрытном размещении добраться до него будет архисложно.
 
Добрый день!
Небольшое видео о наших услугах на примере Geely Monjaro.
Охранный комплекс, автозапуск, шумоизоляция, нанесение пленок и интерьерная подсветка.
Предлагаю к Вашему вниманию - тут
 
Добрый день!
79347.jpg

Если по условиям эксплуатации Вашего автомобиля Вам достаточно простого иммобилайзера, то мы с этим также можем помочь.
Простой, надежный, современный KVANT 231
Обращайтесь !
 
Добрый день! Старлайн S96V2 -простая, надежная GSM система для реализации автозапуска и построения противоугонного комплекса.
79363.jpg

Может быть установлена в качестве самостоятельной системы, а также быть основой для реализации комплекса мер по защите от угона.
Модульная система, прекрасное соотношение цена/качество.
Обращайтесь!
 
Добрый день!
Иногда так случается, что в автомобиле есть все, что нужно, кроме парктроника.
В таком случае на помощь может прийти парктроник от АААLINE, что и было установлено на данном примере.

79410.jpg

Обращайтесь, будем рады Вас видеть!
 
Добрый день!
Как показывает практика, защитная сетка радиатора должна быть на любом автомобиле!
Мы в наших установочных центрах рады предложить Вам такую услугу!
79375.jpg

Обращайтесь, будем рады Вас видеть!
 
Добрый день!
Защита кузова и комфортное передвижение в солнечную погоду, на наш взгляд, это то, что требуется каждому современному автомобилю.
В стенах наших установочных центров мы сможем решить все эти задачи для Вас!
Очередной пример работы с новым автомобилем!
78908.jpg

78906.jpg

Обращайтесь, будем рады помочь Вам!
 
Здравствуйте!
Смотрю характеристики двух моделей сигнализации и не нахожу различий, а разница в стоимости с установкой почти 10тыс.руб.
Можете пояснить в чем различие:


 
Добрый день! Поддержка сетей LTE и наличие gps приемника отличает вторую систему от первой.
 

Назад
Сверху Снизу