Охлаждающая жидкость!

  • Автор темы Автор темы DumVad
  • Дата начала Дата начала

DumVad

Новичок
Регистрация
13 Окт 2021
Сообщения
1
Симпатии
0
Возраст
54
Город
Волгоград
Имя
Вадим
Авто
Geely Tugela
Господа, всем доброго дня!
Кто какую охлаждающую жидкость заливал или заливали при ТО?
По факту у нас должна быть - GLYSANTIN G64 READY MIX/50 (BF50446840)!
Просто возник вопрос с дальней поездкой, а тут засада, на долив ее ни где не купить!
 
Господа, всем доброго дня!
Кто какую охлаждающую жидкость заливал или заливали при ТО?
По факту у нас должна быть - GLYSANTIN G64 READY MIX/50 (BF50446840)!
Просто возник вопрос с дальней поездкой, а тут засада, на долив ее ни где не купить!
Лей по цвету. Плохо не сделаешь.
 
Если немного, можно долить дистилированную воду.
 
Если немного, можно долить дистилированную воду.
лучшее и правильное решение, так как из ОЖ испаряется именно вода.

Лей по цвету. Плохо не сделаешь.
А вот так лучше не делать. Разные ОЖ (в том числе и по составу) могут иметь одинаковый КРАСИТЕЛЬ.
Цвет вообще не показатель!
 
в ваге и кореи и ипонцах по цвету лили и норм
Вы такое прекращайте советовать!
Цвет ни о чем не говорит, то что у вас не забило печку выпавшим осадком - это или повезло или мучился уже кто то другой в будущем.
 
кто-то и в бак ослиную мочу заливает и как-то ездит... Понятие "норм" у многих отличается.

Sergio Safoni, почему нельзя смешивать







Может кто подскажет, какой допуск у оригинальной ОЖ для Туги?
 
Последнее редактирование:
Тема интересная. Посмотрел у себя - с завода залита красного цвета охлаждающая жидкость. То, что обозначено в топике (GLYSANTIN G64 READY MIX/50 (BF50446840)) - это "крутая" жижа от Volvo и имеет артикул Volvo 31439721. Эта жижа - зеленого цвета. Концентрат 4л стоит 3200-3300р. Цвет - это не выдумка конкретного производителя. Цвет - это метод маркировки базы основы GLISTATIN.
Среди распространённых имеются такие цвета:
G30
G34
G40
G48
G64

Очевидно, на глаз G48 от G64 отличить достаточно сложно, если Вы не художник. Кроме того, в процессе эксплуатации G34 и G40, G48 и G64 становятся неразличимыми. Причем - это рекомендованная цветовая гамма. У того же VAG (и вообще у немцев) - своя маркировка, не совсем совпадающая по GLISTATIN: G11(синяя), G12(красная), G12++(фиолетовая), G11+(зеленая), G12+ (оранжевая), G13 (тоже фиолетовая)!!!

Вывод: если не знаете, что залито - доливайте дистиллированную воду. Если меняли систему сами или на ТО дали канистру - доливайте только то, что залили. Если приходится доливать - это само по себе - проблема. Где-то утечка и её надо устранять.
 
Последнее редактирование:
Вывод: если не знаете, что залито - доливайте дистиллированную воду. Если меняли систему сами или на ТО дали канистру - доливайте только то, что залили. Если приходится доливать - это само по себе - проблема. Где-то утечка и её надо устранять.
Именно, что если надо долить, лучше долить дистиллированную воду.
Дело в том, что испаряется вода и доливая готовый антифриз вы тем самым повышаете концентрацию антифриза, а это плохо для системы охлаждения - лучше всего излишки тепла отводит вода, ее бы и применяли, если бы она не замерзала, на закипала уже при 100гр.С и имела антикоррозионные присадки, а так приходится идти на компромисс и добавлять в воду антифриз, который все перечисленные недостатки убирает, в пропорции где то 50/50%.
 
Чтобы окончательно закрыть вопрос по охлаждающей жидкости, хочу обратить внимание всех на карту технического обслуживания. Там указано, что охлаждающая жидкость меняется каждые 2 года или 40ткм. Это означает, что G64 никто туда лить не собирался. Данный регламент говорит, что льют красную жижу а-ля G12 по VAG (или G40 - по BASF): её эксплуатационный период ровно совпадает с указанным в карте обслуживания - 2-3года или 40ткм. Если бы лили G64 (по BASF), то регламент был бы другой (4 года или 80ткм).
Более того, во врученной мне книжке, в отличие от моторного масла, имеем размытую формулировку вида:
=================
Охлаждающая жидкость
двигателя
=================
Одобренная компаний Geely
охлаждающая жидкость на основе
этиленгликоля
=================
7 л
=================
Как выглядит это одобрение - никто не указал.

По маслу сказано четко, кто и что одобрил:
=================
Моторное масло
=================
VCC RBS0-2AE 0W-20
=================
6,8 л (с заменой
масляного фильтра)
5,6 л (без замены
масляного фильтра)
=================
Имеем ситуацию, что через 40ткм или 2 года придется делать замену охлаждайки с полной промывкой системы. Судя по сообщениям здесь - льют разную жижу.
 
Это не только в Джили так - это везде так, к сожалению.
Согласен. Такая ситуация у многих. Хотелось бы при выезде с салона иметь бумажку о том, что сейчас залито. Хотя бы масло ДВС и охлаждающая жидкость. Когда выезжал с Опелем - дали бумагу с артикулами этих жидкостей: GM Dexos 2 и Hepu G12. Не хочешь гарантии - будешь нахлабучивать сам - твоё право. Информация для старта есть. Когда передавал в трейд-ин Опеля - отдал флаконы (что лил): моторного масла, охлаждайки, тормозухи, масла коробки и масло гура. На меня приёмщики смотрели с выпученными глазами. Просто, самому хочется, чтобы при покупке аппарата такая информация была - только и всего.
 
Когда передавал в трейд-ин Опеля - отдал флаконы (что лил): моторного масла, охлаждайки, тормозухи, масла коробки и масло гура.
Чисто с технической точки зрения, из перечисленного, проблемы могут быть только при смешивании несмешиваемых антифризов.
Все остальные масла и жидкости разных производителей, марок и вязкостей прекрасно смешиваются и не мешают друг другу работать.
 
  • Мне нравится
Симпатии: Iona
Чисто с технической точки зрения, из перечисленного, проблемы могут быть только при смешивании несмешиваемых антифризов.
Все остальные масла и жидкости разных производителей, марок и вязкостей прекрасно смешиваются и не мешают друг другу работать.
Здесь вопрос уважения: если всё устраивает в работе, то зачем смешивать? Лей тоже самое и наслаждайся эксплуатацией!
 

Назад
Сверху Снизу