Это система бдительности, в Тугелле стоит "автопилот" 3 поколения, а не 4-го, так что придется подруливать.
Так в том то и дело, что пиканья и надписи не будет только, если все время подергиваешь руль. А не будешь подруливать - сжимай его хоть до посинения, все равно будет пикать.
И что, пиканья не будет, а будет только дрожанье руля? Я согласен, подскажите, как включить это "вибро".
в настройках с руля. Оповещения системы удержания в полосе. Насколько помню их вообще можно отключить.
Спасибо, посмотрю.
Не, так отключить невозможно, но я прочитал интересную вещь. Оказывается, в мировом тренде сейчас хват руля на 8 и 4 часа. Мол это повышает травмоопасность, в частности, при срабатывании подушек. Ну а китайцы всегда стараются быть в тренде. Поэтому датчики удержания руля скорее всего расположили в нижнем его секторе. Отсюда кстати и креативность водил, засовывающих туда теннисные бутылки с водой при длительных поездках по трассе. Непонятно правда, зачем оставили наплывы на руле в верхнем секторе.
Никаких датчиков в ободе рулевого колеса нет.)))
А зачем тогда в мануале рекомендация сжимать руль во избежание появления сигнала "удерживайте рулевое колесо в полосе движения"? Не подруливать, а именно крепко удерживать. Как бортовой комп узнает, что вы держите или не держите руль?
Ну да, как же. А бутылка воды или теннисный мяч в прорези рулевого колеса добавляют размаха этим микродвижениям.
самое поганое, что пикает каждые 3-5 минут при равномерной езде в обычном режиме, без всякого круиза.
Рулевой механизм дает микроимпульс (каждые минуту1-2), и если почуствовал, что нет упора или сопротивления, дает сигал, чтобы взяли руль в руки. Как-то так.
У меня без круиза не пикает
