Topmanager
Авторитет
может я ошибаюсь, но у нас нет 4 Халдекса на Тугелле. у нас 5 Халдекс и фильтр есть
Замена масла в мостах и муфте
- Автор темы VIK32
- Дата начала
OlegGF
Старейшина
Topmanager, у нас 5-й халдекс и фильтра к сожалению нет, а вот на предыдущем Тигуане 4-й халдекс и фильтр есть и жижу предписано менять раз в 60 т.км.
Topmanager
Авторитет
под фильтром я имел в виду сетку
Вложения
Valero
Авторитет
Честно говоря, все, меняющие заводские масла в муфтах, мостах, редукторах и т. д., говорят в один голос о страшной картине. Причем независимо от пробега. Но ни на форумах, ни в сервисных центрах нету свидетельств каких-то проблем с этими узлами, выходящих за рамки единичных случаев, да и те - преимущественно из-за сложных условий эксплуатации. И разницы между теми, кто заморачивался на замену технических жидкостей вне регламента и остальными - нет. Хотя уже полно Тугелл с пробегами около 150 ткм. Но, чтобы сон был хорошим, можно и заморочиться. Тем более, если средства позволяют. По мне, если и стоит пренебречь регламентом - это касается замены масла в АКПП. Хотя, по большому счету, для первого владельца - и это предрассудок. А второй хозяин, если у него есть голова на плечах - по любому заменит. Все остальное - ненужная суета в условиях обычной мещанской эксплуатации.
OlegGF
Старейшина
Valero
Авторитет
Это само-собой. Симптомы в АКПП необходимо устранять мгновенно. А вот проблем с муфтой можно и не понять, особенно в летний период - поди разбери, как она работает, если из бездорожья только съезд с шоссе до дачи. У меня на позапрошлом РАФике муфта вообще не срабатывала с самого начала. Но определил я это только через полгода после покупки, когда наблюдал, как жена выбиралась из сугроба. В сервисе определили заводской недолив жижи отличниками из Шушар.
Менял масло в редукторах и муфте у дилера (по его рекомендации) на 20 тыс. км. Рядом ТО проходила Тугелла с пробегом 136 тыс. км. Масло в редукторах и муфте менялось на обеих машинах впервые. Посмотрел состояние масла и фильтра в муфтах. Да, фильтры забиты черными отложениями, но визуально на 20 тыс. и на 136 тыс. загрязнения одинаковы
OlegGF
Старейшина
Я муфту на скользкой дороге в спорт режиме очень хорошо чувствую - при резком разгоне приходится резко начинающийся занос задней оси гасить сбросом газа и подруливанием.
Ну и при буксовании в снегу/на льду в режиме "бездорожье" должно быть хорошо видно со стороны.
Так что каждую зиму тестируем муфту
Ну и при буксовании в снегу/на льду в режиме "бездорожье" должно быть хорошо видно со стороны.
Так что каждую зиму тестируем муфту
SKG
Авторитет
Не знаю, писал уже или еще нет, но мое ИМХО основанное на владении многими авто:
Замена масла АКПП - первая на 60 000 слил/залил, далее каждые 30 000 так же
Замена масла в муфте - раз в 60 000
Замена масла в раздатке и редукторе - первый раз на 60 000, далее наверное как и в АКПП
Замена масла АКПП - первая на 60 000 слил/залил, далее каждые 30 000 так же
Замена масла в муфте - раз в 60 000
Замена масла в раздатке и редукторе - первый раз на 60 000, далее наверное как и в АКПП
Valero
Авторитет
А Ваше ИМХО на чем основано? Просто так решили для себя, или толчком послужили поломки и отказы? Речь не об АКПП, а о муфте, раздатке и редукторе.
SKG
Авторитет
ИМХО на то ИМХО )))
На инфинити и ниссанах есть проблема раздатки, там узел температурно нагруженный и двс не слабые, меняем каждые 30-40 тысяч.
Ну и масло вариатора так же. На QX60 я всегда все в комплексе делаю каждые 30-40 тысяч
Valero
Авторитет
Ну, т.е. и у вас мнение, основанное на эмпирических размышлениях, а не на фактах. Что и требовалось доказать.
Последнее редактирование:
OlegGF
Старейшина
Помню читал интервью с представителем Aisin, там его тоже пытали вопросом периодичности замены масла в АКПП и как лучше менять, частичной заменой (2 раза слил/залил) или полной на аппарате.
Так вот, по периодичности он сказал, что в среднем каждые 60 т.км, но кто любит гонки со светофоров, тем и каждые 40 т.км будут не лишними, а если человек любит неспешную езду, то ему можно и каждые 100ткм.
А по поводу способа замены - он рекомендовал частичную, как наиболее безопасную (аппаратом и кривыми руками можно коробке навредить).
Так вот, по периодичности он сказал, что в среднем каждые 60 т.км, но кто любит гонки со светофоров, тем и каждые 40 т.км будут не лишними, а если человек любит неспешную езду, то ему можно и каждые 100ткм.
А по поводу способа замены - он рекомендовал частичную, как наиболее безопасную (аппаратом и кривыми руками можно коробке навредить).
SKG
Авторитет
Не понимаю, что именно Вы хотели доказать... Я просто высказал свое мнение.
Gen949
Участник
Мне интересно, а есть кто поменял масло в муфте и уже после этого второй раз поменял, как состояние?
yurmala
Новичок
Добрый день. Поменял масло редукторе и муфте на 1500 км. В редукторе была страшная жижа ощущение такое что-то пробег 150 тыщ, В муфте чуть чуть получше. В акпп как новое. Меняйте в редукторе и муфте сразу после покупки, посоветовали знакомые. Заливайте хорошее ,проверенное .
Dima199
Участник
Менял масла в муфте и редукторах в Джили гараж в Видном. Масла у них в муфту LM, ReinWell в редукторы. Менял на пробеге 3240км. На пробках редукторов налип черный осадок, на сетке насоса и крышке муфты налипли темно-серые сгустки. Считаю что заменил не напрасно.
спасибо, слышал про них, но для меня это прям четко другой конец Москвы