Расход топлива Geely Tugella / Knewstar 001
- Автор темы Admin
- Дата начала
OlegGF
Старейшина
krugozor,
Я точно все цифры не помню, там расход получился где то под 3 л/100 км (2,7 кажется).
Если по ссылке выше пишут, что авто в обычном режиме выдавало 3,7 л/100км, то вполне поверю, что постаравшись (перекачав колеса, убрав из авто все лишнее, разгоняясь очень медленно и стараться ехать без остановок), можно и 2,7 выжать.
Я точно все цифры не помню, там расход получился где то под 3 л/100 км (2,7 кажется).
Если по ссылке выше пишут, что авто в обычном режиме выдавало 3,7 л/100км, то вполне поверю, что постаравшись (перекачав колеса, убрав из авто все лишнее, разгоняясь очень медленно и стараться ехать без остановок), можно и 2,7 выжать.
Капкан
Опытный
Бортовой компьютер врет как Троцкий, определяя средний расход. При показаниях БК 13.5-13.6 выездил полный бак и разделив количество бензина на километраж получил 15.6. Я не понимаю, зачем так нагло врать? Не на 1-2 десятых, а на 2 единицы! Это что за точность измерений? Бака хватает на 320 км.
PLANtator
Авторитет
Это вы еще экономно рулите, у меня бортовик 15,6 показывает. Как я понял про себя - эти показания сильно зависят от времени простоя заведенной машины, а так же средней скорости. У меня получается 40/60 простоя к движению при средней скорости 18км. Поездка в 99% не более 5км. Вот такая арифметика. До тугеллы был атлас 2,4 так тот показывал 18,3 при тех же условиях.
Капкан
Опытный
Да, я на гашетку не давлю резко, статарюсь плавно ускоряться. И не понимаю, как можно добиться расхода в 9-10 литров в городе и 7-8 на трассе, как некоторые тут описывают. Мне попался бракованный экземпляр?
OlegGF
Старейшина
А вы как в том анекдоте, тоже всем рассказывайте, что у вас расход в городе 9, а по трассе 7
Средний расход по БК подвирает на всех авто
Я как то вычислял при езде по М11 (с крейсерской скоростью 150 км/час) - у меня расхождения с БК получились меньше - где то 0,5-1,0 л/100км.
molodoy
Авторитет
Чем больше вы стоите в пробках или на светофора, тем больше расход. Если стиль вождения ещё можно контролировать, то эти факторы - нет. Не говоря уже о прогреве и температуре воздуха. Средний асход в городе может быть любым, и 10, и 15, и 20 литров.
Капкан
Опытный
Спасибо, Кэп Очевидность. В пробках я не стою, хотя траффик на 95% городской. Но у меня претензии даже не сколько к расходу как таковому, сколько к вранью бортового компьютера. У меня еще Тигуан и там всё более-менее честно. А тут БК врет по поводу среднего расхода и по поводу остаточного пробега (после его обнуления еще есть 4-5 литров в баке). И изумляет вранье производителя про средний расход 8.2 в смешанном цикле. Я столько не видел при движении по трассе летом - выходило около 9 литров.
Skywalker
Авторитет
Это главная засада этого авто, а не расход и вранье про него. Они бы еще 30 литров бак поставили. А расход более чем адекватный для такой мощи и габаритов автомобиля.
Капкан
Опытный
Это как сказать адекватный. Сравнивая 2.0 л 200 л.с. полноприводную тугеллу с 1.4 л 150 л.с. переднеприводным тигуаном я вижу небольшое преимущество тугеллы в динамике разгона и разницу в расходе бензина в 1.5 раза. По трассе тигуан тратит 6 литров на сотню, тугелла на том же маршруте 9. В городе сейчас у тигуана расход 11, у тугеллы почти 17. Мне кажется, в отличие от прижимистых немцев, китайцы особо экономичностью двигателя не заморачивались.
molodoy
Авторитет
Welcome! Когда я пристально следил за показаниями БК в разных режимах, у меня очень близко сходились циферки на дисплее и на чеках. Причём один и тот же маршрут в городе при одинаковом стиле вождения мог показывать разницу в 1,5 раза. Я после этого вообще перестал париться на эту тему, просто наслаждаюсь достаточным для меня запасом мощности и комфортным передвижением. Туга во всём лучше моего предыдущего авто.
OlegGF
Старейшина
Вы сравните с Джили Кулрей, там тоже 1.5 литра, робот, передний привод и более схожая масса.
А потом расскажете, что получилось.
Skywalker
Авторитет
Ну сравнивать надо все же что-то одинаковое. Я особо не шарю в Тигуанах, но предположу что что расход и динамику этого Тигуана корректно сравнивать с каким-нибудь Чан-Ган S55, но они по цене сильно разные и привод там не полный или вот как Олег подсказывает с Кулреем надо сравнивать, но там тоже по цене и технически это разные авто с Тигуаном. Как правило каждая секунда разгона дается сильно в ущерб экономичности, просто ну как бы это сказать - Тигуан с 1,4 л и задумывался именно как экономичное авто, это в краю угла в немецком авто с такими габаритами и ДВС, а динамику выжали уже вторично. А Вольво с Т5 это наоборот сначала про динамику, а экономичность вторично и не плохо получилось и там и там.
На самом деле именно тут, точнее сюда китайцы ничего не внесли китайского, как бы абсурдно это не звучало. Это чисто вольвовская база ДВС, вот везде, что касается мощности, динамики и расхода, более того кузов Тугеллы на редкость для китайцев аэродинамичен, т.е. тут китайское влияние на расход получилось в хорошую сторону.
Капкан
Опытный
Тигуан до сотни разгоняется за 9.3, мой ньюстар якобы за 7.5. "Якобы" это потому, что я видел тесты в сети, где меньше 8.0 сделать никак не получалось. Не удивлюсь, если китайцы и тут приврали, как с расходом. Субъективно с точки зрения водителя разница в динамике мало ощущается. На уровне эффекта плацебо: "вроде, что-то есть".
Капкан
Опытный
Показателен для чего? Это, возможно, интересует тех по трассе часто обгоняет. И этот параметр не нормируется производителем, насколько мне известно.
Skywalker
Авторитет
Я не знаю что Вы смотрели, тем более конкретно у Вас наш ДВС искусственно задушен по мощности (что никак не повлияло на экономичность), но там где 238 л.с. свои 7 секунд машина едет, а это авто из разных миров. Это все равно что вы бы сравнивали свой Тигуан с чем-то, что едет 13-15 секунд до сотни. Вам надо сравнивать с автомобилями таких же габаритов, но с 9+ секундами.
OlegGF
Старейшина
Капкан,
Почему же не нормируется, раньше в За рулём даже в тех.характеристиках этот параметр указывали, ну и сейчас, особенно когда какие нибудь сравнительные обзоры авто делают его указывают.
Этот параметр имеет больше практического смысла, чем разгон с места до сотни.
От него зависит безопасность на дороге, т.к. обгон (а это обычно ускорение с 80 до 120) на авто со слабым двигателем на порядок сложнее и опаснее, чем на авто где есть приличный запас по мощности.
Почему же не нормируется, раньше в За рулём даже в тех.характеристиках этот параметр указывали, ну и сейчас, особенно когда какие нибудь сравнительные обзоры авто делают его указывают.
Этот параметр имеет больше практического смысла, чем разгон с места до сотни.
От него зависит безопасность на дороге, т.к. обгон (а это обычно ускорение с 80 до 120) на авто со слабым двигателем на порядок сложнее и опаснее, чем на авто где есть приличный запас по мощности.
Последнее редактирование: