Нулевое ТО (ТО-0)

[Alex Super UNG]

Доброго дня!
поменял масло и ФОМ на 1700 км, подстраховался - хуже не будет! И уровень самому не проверить
Вообще -дело каждого, но могу сказать, что турбовые ДВС немного другие нагрузки.

Тоже проходил 0 ТО, итог 12229₽ поменял масло и фильтр масляный.

 

[Honi soit]

Тоже сделал на выходных за 12000 руб ТО-0
В Нижегородской области только один дилер предложил сделать с маслом Lopal (у него и сделал). Остальные предлагали корейский вариант, но в допуске 5w20. Один новый дилер вообще предлагал масло 5W30, так как другого у них не было.

 

[OlegGF]

Вот почему так:
- не рекомендованное производителем, но присутствующее в наличии у ОД 5в-20, 5в-30 или даже "гуталин" 5в-40 - это хорошо (с гарантии не слетаешь);
- а приехать со своим 0в-20 с допуском Вольво - это плохо (можно с гарантии слететь).

Мне кажется, что тут есть какой то подвох

 

[Skywalker]

Вот почему так:
- не рекомендованное производителем, но присутствующее в наличии у ОД 5в-20, 5в-30 или даже "гуталин" 5в-40 - это хорошо (с гарантии не слетаешь);
- а приехать со своим 0в-20 с допуском Вольво - это плохо (можно с гарантии слететь).

Вы логику ищете, там где ее нет, логика допусков - сверхмаржинальность, прокатывает потому, что вокруг болваны.
Ну вот так вышло, что из наперстков убралли допуски, ну нет их пока физически, но цель то осталась, часть болванов отсеялась, но большинство то в пастве

или даже "гуталин" 5в-40

а почему это 40-ка гуталин, я бы с удовольствием залил 15w40 (еще и с надписью на банке "минеральное") в наш мотор на жаркое лето, да так и буду делать когда удостоверюсь, что брака ДВС нет и с гарантии можно валить.

 

[OlegGF]

а почему это 40-ка гуталин, я бы с удовольствием залил 15w40 (еще и с надписью на банке "минеральное") в наш мотор на жаркое лето, да так и буду делать когда удостоверюсь, что брака ДВС нет и с гарантии можно валить.

Имхо, это все таки масло для больших двигателей с гигантским крутящим моментом.
Например, в 16 цилиндровые дизеля Камминс, на БелАЗах, лили как раз таки 15в-40, но синтетику, Тебойл.
И регламент Камминс предписывает менять масло строго через 250 моточасов (это грубо говоря 10 суток работы карьерного самосвала), объем масла в картере двигателя - 220 литров - как раз бочка

 

[Skywalker]

Мне кажется, что это все таки масло для больших двигателей

Что значит мне кажется. Вы утверждаете в технической ветке о том, что кажется? В 49 лет?
Мне вот ничего не кажется, я уверен в своих знаниях. Но знаете, что парадоксально, Вам верят, слушают, к Вашим "кажется" большинство прислушается . Ибо логика с какими-то "большими" двигателями она понятна большинству, а вот если в какие-то расчеты вязкости на температурах и расчеты на прокачку, тут ну как-бы че-то в районе затылка начинает неприятно свербить и ну его .
А в общем-то все не плохо я имею ввиду 0/20 для СПб круглый год очень даже хорошо, самое себе 0/20 (лучше 5/20) редко бывает плохим, в отличие от 5/40 и 5/30, но вот в 43 градуса в пробке в Краснодаре 0/20 - это верх маразма.

 

[OlegGF]

Что значит мне кажется. Вы утверждаете в технической ветке о том, что кажется? В 49 лет?

Исправил на "имхо"

самое себе 0/20 (лучше 5/20) редко бывает плохим, в отличие от 5/40 и 5/30

Согласен.

но вот в 43 градуса в пробке в Краснодаре 0/20 - это верх маразма.

Спорно, но на более густом как то спокойнее, тут согласен.

 

[Skywalker]

Исправил на "имхо"

Да я шучу, масло это вообще хайп и срач всегда, не парьтесь

Хайп будет когда я в мотор Лукой Стандарт 15W40 залью, а он еще не сломается, конечно же потому, что мне повезло, моторы же они сегодня только от масла загинаются

 

[OlegGF]

Skywalker,
Я на прошлом авто (Ситроен С4 седан с капризным турбовым "бмвешным" движком) ставил с маслом эксперименты (после замены двигателя по гарантии).

Лил все подряд, и Синтек и всякую экзотику (типа лодочного Равенола (синего) синтетического 25в-40), но при этом еще и смешивал, например 2 л. Синтек 0в-20 и 2 л. Равенол 25в-40 и т.п. - в итоге так и не удалось прикончить движок за почти 80 т.км (сдал в трейд-ин при покупке Тугеллы).

Масложор, который бывает на этих движках, так и не наступил (к 80 т.км угар масла был где то 100-150 мл на 5 т.км).

Для примера, у родного двигателя к этому пробегу (который мне меняли как раз из-за повышенного угара масла) расход был 500 мл на 1 т.км.
При этом, родной двигатель ничего кроме рекомендованного Тотал Инео Ферст 0в-30 не видел, менял масло через 5000 км, т.к. в городе это как раз 250 моточасов получалось. Но дело кончено было не в том что Тотал плохое масло (там что то с геометрией блока цилиндров случилось, то ли повело его, то ли овальность была, так толком ОД мне и не пояснил).
Возможно из-за выхода из строя электронно управляемого термостата движок долгое время (пол года-год) работал на повышенных, но не запредельных по мнению БК, температурах.
Теперь у меня фобия и я постоянно контролирую температуру ОЖ двигателя, масла двигателя и масла АКПП.

 

[Skywalker]

Равенола (синего) синтетического 25в-40

В такой вязкости синтетического в нем одно название на банке Но так уж вышло, что синтетикой называют масла много кто, а реально кроме-то что это на банке написано, пояснить а что же это такое - синтетическое масло могут лишь единицы.

например 2 л. Синтек 0в-20 и 2 л. Равенол 25в-40

Сами придумали или подсказал кто . Вообще это известный глум не менее известнейшего персонажа с Ойл Глупа, он кажись прям вот это лодочное и рекомендовал, а еще АэроШел насколько я помню. Там рецепт взять 2/3 масла 0/20 влить 1/3 вот этого погуще и получить грубо говоря на выходе нормальное 10/30, ну это если руки чешуться, а купить 10/30 почему-то не получается.

кончено было не в том что Тотал плохое масло

я думаю, что как раз именно в этом, нулевки в вязкости 0/30 и 0/40 самые гадкие масла, нет они бывают нормальные, но редко. Их особенность в том, что они запечатывают кольца и шламуют турбину. Картина - "приехали" у всех современных ДВС одинаковая - легли кольца, подрали цилиндры или из масла выпал присадочный пакет и этот шлам подрал все на пути (но кольца и подавно будут запечатаны). Редко и только из-за конструктивного просчета разбивает вкладыши, но с этим и бороться никак, такие моторы просто не надо покупать. Геометрия на опендек плывет, всегда, но медленно и более менее прогонозируемо.

Теперь у меня фобия и я постоянно контролирую температуру ОЖ двигателя, масла двигателя и масла АКПП.

Хорошая фобия, правильная, я бы еще давление масла в ДВС добавил. Тем более с нашим горячим ДВС. Как-нибудь в Тугелле это реализовали, в смысле датчиков внешних и дисплеев на них завязанных?

 

[OlegGF]

я бы еще давление масла в ДВС добавил. Тем более с нашим горячим ДВС. Как-нибудь в Тугелле это реализовали, в смысле датчиков внешних и дисплеев на них завязанных?

В ПО CarScaner (которое работает по Блютус через ELM375) я давления масла не нашел.

Сами придумали или подсказал кто . Вообще это известный глум не менее известнейшего персонажа с Ойл Глупа, он кажись прям вот это лодочное и рекомендовал, а еще АэроШел насколько я помню. Там рецепт взять 2/3 масла 0/20 влить 1/3 вот этого погуще и получить грубо говоря на выходе нормальное 10/30, ну это если руки чешуться, а купить 10/30 почему-то не получается.

Да, корни этого икспиримента тянутся с ОйлКлаба - решил на практике проверить, что смешивая разные масла движок не убить, как ни старайся.
Для себя вопрос закрыл

 

[ДемОН]

Тема ТО перешла в масла
Заезжал к дилеру сказали, что нулевое ТО обязательно с августа 2023 года иначе "мимо" гарантии.
Придется ехать в августе срок выходит 3 месяца или пробег 3 000 км (сейчас 1 500), цена 13 тысяч.

 

[HappyCat]

Подскажите пожалуйста хорошее импортное масло, одобренное Geely для ТО-0. Где брать расходку типа фильтров и медных шайб? От вольвы покупать? Блин, совсем непонятно это ))

 

[Genry161]

а в какую цену обходится ТО-0?

14100 рублей

 

[ДемОН]

Подскажите пожалуйста хорошее импортное масло, одобренное Geely для ТО-0. Где брать расходку типа фильтров и медных шайб? От вольвы покупать? Блин, совсем непонятно это ))

Дилер как раз льет импортное масло, одобренное джили
По всему остальному даже заморачиваться не буду - приеду, оплачу, посмотрю, что заливают.

 

[Skywalker]

14100 рублей

Обзвонил Ростов, дешевле всех назвали цену в Артекс Авто - 12 тыс. с копейками, туда и поеду через месяц-два, к 3000-3500 пробега, на нулевое ТО типа больше 500 км перекатывать нельзя

 

[OlegGF]

А я ТО-0 прошел за 1800 рублей, масло за 4200 и фильтр за 800 привез свои.
У дилера только прокладку сливной пробки купил за рублей 200.
Итого 7000 рублей.

 

[HappyCat]

Дилер как раз льет импортное масло, одобренное джили

В соседней теме народ пишет что официалы льют Лукойл.

 

[OlegGF]

В соседней теме народ пишет что официалы льют Лукойл.

Причем без рекомендованного Джили вольвовского допуска

 

[HappyCat]

Причем без рекомендованного Джили вольвовского допуска

А какое купить чтобы не слететь с гарантии (то есть нужен официальный допуск Джили)?

В соседней теме вы отвечали человеку как раз про это )

Теперь у меня фобия и я постоянно контролирую температуру ОЖ двигателя, масла двигателя и масла АКПП.

Как именно, подскажите?