Да, как то упустил этот момент.
Вопрос вынесен в заголовок темы. Хотелось услышать мнения о наличии/отсутствии на рынке сопоставимых по классу, цене и потребительским качествам авто. К сожалению, все свелось к обсуждению реальности сокращения выпуска Тугелл.
Такой уж заголовок) Я бы еще монжаро рассмотрел. Из китайцев пока только geely вызвала доверие, а все остальное дорого. Европейцы, японцы. Даже корейцы.
Еще раз перечитал первый пост и только теперь понял, что Вы имели в виду. Формулировка не однозначная у Вас получилась, все как и я поняли - это как Ахтунг, покупать Тугеллу больше не надо, а Вы имели ввиду все наоборот.
Да, это первое, что приходило на ум. Пока не тестировал, но обязательно попробую. Не нравится пока только одно: физкнопок еще меньше, чем на Тугелле. Надеюсь, GMC сварганит прошивку и для нового Атласа, чтобы как на Туге обогревы включались автоматически с запуском движка, и не ждать, пока начнет работать экран мультимедии. Кстати и сами такие экраны в виде приколхозенных к торпеде планшетов мне как-то не заходят. Лучше интегрированные, как у нас или на Монджаро.
Все рассматривали Монжаро. ИМХО, не стоит она своих денег. Судя по их форумам, глючит похуже нашей. По потребительским качествам примерно такая же. Только багажник на 120 л больше, а бензобак - на 7 л. Но и кушает в среднем на поллитра больше, и ТО дороже. Был бы оф.прайс тыр на 250 дешевле - самая оптимальная замена.
Ну, Тугелла тем и хороша, что ее делали на заводе Джили, которая своим коньком провозгласила европейское качество сборки авто. Если теперь ее будет собирать даже не Белджи, а какой-то очередной китайский ноунейм, который раньше торговал недвижимостью и запчастями, то ну ее...
Да, согласен. Это все пока под вопросом. Но меня больше интересует ее цена через 2-3 года. Думаю если машина совсем прекратит существование, это скажется на запчастях и спросе на вторичке.
Не считая кузовщины на наш век запчастей хватит. Монжаро и новый атлас ходовая, КПП, двигатели (на 238 и 200 лс) аналогичны. Вопрос стоимости на вторичке скорее будет связан с тем как себя тугелла покажет по прошествии многих лет. Те же инфинити 15-20 летние ездят и люди их покупают.
Финики ремонтнопригодны. Цена ремонта не велика, даже в сравнении с тойотой...
Тоже интересно по стойкости к коррозии, только толщина металла не всегда показатель. Очень много зависит от самого металла, грунтования, нанесения краски. Придется упомянуть мазду СХ-5 там покраска тоньше и многие говорят, что сколы быстро появляются. На своей за 10 лет на капоте минимальные сколы получил и все, кто покупал авто даже удивился как так. Кстати, на тугелле толщиномером пробивали при покупке, там толщина покраски больше.
Если ржаветь не будет меня это не пугает.