Тугелла фсё! Что на замену?

[mclaught]

Что Вы раньше времени шум поднимаете? Что, были случаи отказа в гарантийном обслуживании на этой почве? Или Geely официально ушла из России? Представительство закрылось?

На официальном сайте до сих пор выдаётся информация о технической акции по моему VIN-у

"Ходят сплетни, что не будет больше слухов, и ходят слухи, что будто сплетни запретят"... )))

 

[Valero]

Не надо паниковать раньше времени. Джили из РФ пока никуда не уходит. Продолжают работать представительство и салоны с техцентрами. Гарантийные обязательства выполняются, так же как и работы по отзывным кампаниям.

 

[PLANtator]

druide, вы не правы. Недавно был на замене датчика парковки по гарантии. Так инженер по гарантии сделал с десяток фото для представительства джили. Фоткал все что можно, что бы представительство не предъявило претензий. Тоже самое было и при определении гарантийности моего случая.

 

[OlegGF]

PLANtator,
Хорошо если так и далее будет!

 

[druide]

PLANtator, мне бы очень хотелось, чтобы так все и было. На днях буду на ТО и кампании по какому-то усилению пыльников ШРУСов. Посмотрю чем это закончится.

 

[mclaught]

Написал продавцу дилерскому, который мне машину оформлял. Сказал: ничего не поменяется, гарантийное обслуживание будет, запчасти будут. Продаваться новые машины будут через тех же дилеров.

 

[mass]

Обязательства остались. Но решать, гарантийный случай или нет решает ТОЛЬКО дилер. Поставьте себя на место дилера...

Всегда так было...

 

[HappyCat]

кузов в первое время - думаю тоже не проблема, тем более основная масса авто - КАСКОваны!

А какой толк от КАСКО если сервис по наряду страховой физически не может достать деталь кузова так как ее тупо перестали выпускать?

 

[SKG]

А какой толк от КАСКО если сервис по наряду страховой физически не может достать деталь кузова так как ее тупо перестали выпускать?

Не могут починить - забирайте авто и компенсируйте деньгами.

 

[Valero]

Ну вот, моему авто стукнуло 3 года. Пробег подходит к 50 ткм, с учетом летних поездок к осени будет 60. А это означает замену техжижи по кругу, колодки, сайленты, то-сё в дополнение к повысившейся стоимости ТО. Короче, либо тратить кучу денег и не рыпаться еще пару лет, либо брать новую тачку и не заморачиваться. Раньше уже отправился бы в салон, а так просто начал потихоньку, но реально, а не чисто теоретически подыскивать замену. В любом случае еще год можно сидеть на попе ровно.
Так понимаю, Ньюстары с учетом проблем с кузовщиной отпадают. У меня авто стоит во дворе, и уже во второй раз оформляю замену по КАСКО пластиковых частей переднего бампера с "невыявленными" виновниками. Итак, на всякие Черри даже не смотрю, Войи - дороговаты, к новому Атласу не лежит душа, Монджаро - великоват для дворовых условий, у него проблем с пластиком будет поболе чем у Тугеллы. Да и жрет больше. Вот думаю, может Дарго? Достаточно компактный, багажник такой же, проблем с кузовщиной нет, все Яндекс приложения - предустановлены. Робот? - да и хрен с ним. По отзывам вроде надежен. Кушает чуть больше, зато 92-й. Может кто-нибудь чего присоветует?

 

[mass]

Ну вот, моему авто стукнуло 3 года. Пробег подходит к 50 ткм, с учетом летних поездок к осени будет 60. А это означает замену техжижи по кругу, колодки, сайленты, то-сё в дополнение к повысившейся стоимости ТО. Короче, либо тратить кучу денег и не рыпаться еще пару лет, либо брать новую тачку и не заморачиваться. Раньше уже отправился бы в салон, а так просто начал потихоньку, но реально, а не чисто теоретически подыскивать замену. В любом случае еще год можно сидеть на попе ровно.
Так понимаю, Ньюстары с учетом проблем с кузовщиной отпадают. У меня авто стоит во дворе, и уже во второй раз оформляю замену по КАСКО пластиковых частей переднего бампера с "невыявленными" виновниками. Итак, на всякие Черри даже не смотрю, Войи - дороговаты, к новому Атласу не лежит душа, Монджаро - великоват для дворовых условий, у него проблем с пластиком будет поболе чем у Тугеллы. Да и жрет больше. Вот думаю, может Дарго? Достаточно компактный, багажник такой же, проблем с кузовщиной нет, все Яндекс приложения - предустановлены. Робот? - да и хрен с ним. По отзывам вроде надежен. Кушает чуть больше, зато 92-й. Может кто-нибудь чего присовету

EVOLUT I-SPACE 4WD

 

[anj]

Ну вот, моему авто стукнуло 3 года. Пробег подходит к 50 ткм, с учетом летних поездок к осени будет 60. А это означает замену техжижи по кругу, колодки, сайленты, то-сё в дополнение к повысившейся стоимости ТО. Короче, либо тратить кучу денег и не рыпаться еще пару лет, либо брать новую тачку и не заморачиваться. Раньше уже отправился бы в салон, а так просто начал потихоньку, но реально, а не чисто теоретически подыскивать замену. В любом случае еще год можно сидеть на попе ровно.
Так понимаю, Ньюстары с учетом проблем с кузовщиной отпадают. У меня авто стоит во дворе, и уже во второй раз оформляю замену по КАСКО пластиковых частей переднего бампера с "невыявленными" виновниками. Итак, на всякие Черри даже не смотрю, Войи - дороговаты, к новому Атласу не лежит душа, Монджаро - великоват для дворовых условий, у него проблем с пластиком будет поболе чем у Тугеллы. Да и жрет больше. Вот думаю, может Дарго? Достаточно компактный, багажник такой же, проблем с кузовщиной нет, все Яндекс приложения - предустановлены. Робот? - да и хрен с ним. По отзывам вроде надежен. Кушает чуть больше, зато 92-й. Может кто-нибудь чего присоветует?

Я тоже прорабатывал вариант для жены и кроме Дарго ни за что глаз не зацепился.

 

[Valero]

EVOLUT I-SPACE 4WD

Все бы здорово, но в основе там - китаец Фенгон 580. Вы о нем что-нибудь слышали? И я не слыхал. А это основание для подозрений об уходе в ближайшее время. Что в принципе означает проблемы с кузовщиной.

 

[T9j]

Ну вот, моему авто стукнуло 3 года. Пробег подходит к 50 ткм, с учетом летних поездок к осени будет 60. А это означает замену техжижи по кругу, колодки, сайленты, то-сё в дополнение к повысившейся стоимости ТО. Короче, либо тратить кучу денег и не рыпаться еще пару лет, либо брать новую тачку и не заморачиваться. Раньше уже отправился бы в салон, а так просто начал потихоньку, но реально, а не чисто теоретически подыскивать замену. В любом случае еще год можно сидеть на попе ровно.
Так понимаю, Ньюстары с учетом проблем с кузовщиной отпадают. У меня авто стоит во дворе, и уже во второй раз оформляю замену по КАСКО пластиковых частей переднего бампера с "невыявленными" виновниками. Итак, на всякие Черри даже не смотрю, Войи - дороговаты, к новому Атласу не лежит душа, Монджаро - великоват для дворовых условий, у него проблем с пластиком будет поболе чем у Тугеллы. Да и жрет больше. Вот думаю, может Дарго? Достаточно компактный, багажник такой же, проблем с кузовщиной нет, все Яндекс приложения - предустановлены. Робот? - да и хрен с ним. По отзывам вроде надежен. Кушает чуть больше, зато 92-й. Может кто-нибудь чего присоветует?

Посмотри в сторону чанганов. Из последнего это uni s будет с полным приводом. Правда он тоже на роботе. Но есть и модели с такой же коробкой как на тугелле.

Полноприводный кроссовер Changan UNI‑S 4x4. Драйвер продаж

Кроссовер Changan UNI-S в прошлом году стал локомотивом продаж для бренда, а сейчас компания усиливает свои позиции и выпускает полноприводную версию модели…

mobile-review.com

 

[SKG]

Воя Фри сейчас наверное самый привлекательный вариант замены, тем более на нее постоянные акции и субсидии.

 

[Valero]

Воя Фри сейчас наверное самый привлекательный вариант замены, тем более на нее постоянные акции и субсидии.

против Вои фри ничего не имею. Кроме одного - дороговата, зараза. Давно придерживаюсь принципа: меняю авто в трейд ин, доплачиваю не более 1,5 лимона. Так что нацеливаюсь на авто ценой с акциями и скидками не более 4 лимонов

Посмотри в сторону чанганов. Из последнего это uni s будет с полным приводом. Правда он тоже на роботе. Но есть и модели с такой же коробкой как на тугелле.

Полноприводный кроссовер Changan UNI‑S 4x4. Драйвер продаж

Кроссовер Changan UNI-S в прошлом году стал локомотивом продаж для бренда, а сейчас компания усиливает свои позиции и выпускает полноприводную версию модели…

mobile-review.com

Да к Чанам можно присмотреться. Цена-качество на высоте. Минус - проблем с запчастями и кузовщиной покруче, чем у Джили. Да и жрут больше, чем Тугелла. А еще, у них проекции нету.

 

[ДемОН]

Ну вот, моему авто стукнуло 3 года. Пробег подходит к 50 ткм, с учетом летних поездок к осени будет 60. А это означает замену техжижи по кругу, колодки, сайленты, то-сё в дополнение к повысившейся стоимости ТО. Короче, либо тратить кучу денег и не рыпаться еще пару лет, либо брать новую тачку и не заморачиваться. Раньше уже отправился бы в салон, а так просто начал потихоньку, но реально, а не чисто теоретически подыскивать замену. В любом случае еще год можно сидеть на попе ровно.
Так понимаю, Ньюстары с учетом проблем с кузовщиной отпадают. У меня авто стоит во дворе, и уже во второй раз оформляю замену по КАСКО пластиковых частей переднего бампера с "невыявленными" виновниками. Итак, на всякие Черри даже не смотрю, Войи - дороговаты, к новому Атласу не лежит душа, Монджаро - великоват для дворовых условий, у него проблем с пластиком будет поболе чем у Тугеллы. Да и жрет больше. Вот думаю, может Дарго? Достаточно компактный, багажник такой же, проблем с кузовщиной нет, все Яндекс приложения - предустановлены. Робот? - да и хрен с ним. По отзывам вроде надежен. Кушает чуть больше, зато 92-й. Может кто-нибудь чего присоветует?

По моему скромному мнению оставил бы Тугеллу, потратив не так много денег на обслуживание. Это будет выгоднее чем брать новое авто, потому что при сдаче в трейд-ин салон всегда дает цену ниже рыночной и даже скидки зачастую не перекрывают разницу. Кроме того любое авто, выехав из салона, сразу теряет процентов 15-20 от своей цены.
По управлению и внешнему виду Дарго рядом не стоит с Тугеллой. Обычный городской кроссовер, за меньшие деньги лучше посмотреть в сторону Чангана. А если хочется ездить по бездорожью то тут Танк 300, но он на любителя.
Покатайтесь ещё хотя бы пару годиков на Тугелле, а потом уже меняйте на что душе угодно. Глядишь еще что-то новое подвезут))

 

[Iona]

Я смотрел ещё в сторону этого аппарата (ещё до покупки Тугеллы - у туги дизайн поинтересней оказался):

Смотрите, какая машина: новый Hongqi HS5 I Рестайлинг 2025 года за 5 390 000 рублей на Авто.ру!

Внедорожник Hongqi HS5 I Рестайлинг 2025 года, новый, двигатель 2.0 AT (245 л.с.) 4WD, цвет чёрный за 5 390 000 рублей.

auto.ru

Пережила рестайлинг. Детские болячки, вроде, вытравили. FAW в Китае считается весьма надежным производителем. Давно у нас на рынке. Кузовных деталей, вроде, полно.

 

[Valero]

По моему скромному мнению оставил бы Тугеллу, потратив не так много денег на обслуживание. Это будет выгоднее чем брать новое авто, потому что при сдаче в трейд-ин салон всегда дает цену ниже рыночной и даже скидки зачастую не перекрывают разницу. Кроме того любое авто, выехав из салона, сразу теряет процентов 15-20 от своей цены.
По управлению и внешнему виду Дарго рядом не стоит с Тугеллой. Обычный городской кроссовер, за меньшие деньги лучше посмотреть в сторону Чангана. А если хочется ездить по бездорожью то тут Танк 300, но он на любителя.
Покатайтесь ещё хотя бы пару годиков на Тугелле, а потом уже меняйте на что душе угодно. Глядишь еще что-то новое подвезут))

Тут все просто: ТО-50, -60, плюс подшаманивание ходовой, тормозной и подвески даже не у дилера на круг выйдет не менее 200 тыр. У дилера - и представить страшно. Кроме того Тугелла через год, а уж тем более через 2 - после гарантии потеряет еще 300-500 тыр. Т.е. при продаже авто через 1-2 года я потеряю 500-700 тыр в лучшем случае. За новое авто их придется доплачивать из своего кармана. Ну и где тут выгода? Уж если взяться обслуживать машину сейчас - то держать ее надо не меньше чем до 120-150 ткм пробега или 7-8 лет. Но тогда и продавать ее можно будет за сущие копейки.

 

[ДемОН]

Тут все просто: ТО-50, -60, плюс подшаманивание ходовой, тормозной и подвески даже не у дилера на круг выйдет не менее 200 тыр. У дилера - и представить страшно. Кроме того Тугелла через год, а уж тем более через 2 - после гарантии потеряет еще 300-500 тыр. Т.е. при продаже авто через 1-2 года я потеряю 500-700 тыр в лучшем случае. За новое авто их придется доплачивать из своего кармана. Ну и где тут выгода? Уж если взяться обслуживать машину сейчас - то держать ее надо не меньше чем до 120-150 ткм пробега или 7-8 лет. Но тогда и продавать ее можно будет за сущие копейки.

Не знаю где на пробеге 50-60 тысяч такие цифры по ходовой. 200 тысяч, может у вас в МСК, у нас гораздо дешевле.
По поводу потери в цене, авто теряет в первые годы существенно, потом уже не так быстро. Судя по вашим рассуждениям через 7-8 лет ее за миллион только продашь.
Я не отговариваю, дело личное.